使減速機(jī)的壽命得到"進(jìn)步"的方法
接觸過(guò)減速機(jī)的朋友們都知道，減速機(jī)的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決議的。其表里負(fù)荷過(guò)大易致使齒折斷、軸折斷和運(yùn)動(dòng)部件的磨損，而運(yùn)動(dòng)部件的磨耗又會(huì)致使?jié)櫥湍?gòu)成艱難，因此，在減速機(jī)已經(jīng)合瑙先型、并運(yùn)用硬齒面齒輪的情況下，提高其使用壽命的方法如下：
一、是要防止減速機(jī)所驅(qū)動(dòng)的部件發(fā)生過(guò)大的外負(fù)荷。
二、是減速機(jī)內(nèi)部軸承或齒輪等零部件磨耗要控制在合理的規(guī)劃。
三、是要盡可以保證其軸承內(nèi)部和齒輪嚙合面間滿意流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜。
1 正確設(shè)備減速機(jī)，防止發(fā)生過(guò)大的附加力
減速機(jī)設(shè)備有必要契合相應(yīng)的其設(shè)備需求，防止因?qū)χ胁涣?、協(xié)作精度缺乏、振動(dòng)過(guò)大等緣由，致使 大的附加力(即增加外載荷)，然后加速減速機(jī)的損壞。這類缺點(diǎn)，在作業(yè)前期或作業(yè)中，應(yīng)及時(shí)發(fā) 現(xiàn)并設(shè)法處理，不然，可以振動(dòng)載荷而致使磨損加速或軸承跑圈等反常情況，減少減速機(jī)運(yùn)用壽 。
2 及時(shí)修理被驅(qū)動(dòng)部件和減速機(jī)，防止減速機(jī)表里負(fù)荷過(guò)大
被減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的部件可以因磨損、積垢、裂紋或支承軸承的損壞等緣由，發(fā)生過(guò)大的外部負(fù)荷。因此，在平常修理作業(yè)中，應(yīng)擬定并執(zhí)行有針對(duì)性的點(diǎn)檢和修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，防止發(fā)生過(guò)大的外部載荷，然后減少減速機(jī)的運(yùn)用壽數(shù)。如:對(duì)減速機(jī)自身，可經(jīng)過(guò)五觀感觸、振動(dòng)監(jiān)測(cè)、潤(rùn)滑油鐵譜分析等檢測(cè)方法，對(duì)潤(rùn)滑油、振動(dòng)、溫度、噪音等進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的缺點(diǎn)或風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)檢查、批改或替換損壞部件，保證減速機(jī)自身作業(yè)情況契合規(guī)劃需求，防止或防止呈現(xiàn)過(guò)大的內(nèi)部負(fù)荷。
3.保證其軸承和齒面間構(gòu)滿意流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜。
全流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜的構(gòu)成，是前進(jìn)減速機(jī)運(yùn)用壽數(shù)的根柢。以下是具體方法:
一、合理選用潤(rùn)滑油 合理選擇潤(rùn)滑油是保證充分潤(rùn)滑的要害。選擇潤(rùn)滑油時(shí)首要考慮線速度、極限載荷、作溫度、作業(yè)環(huán)境等要素，合理選擇潤(rùn)滑油。
進(jìn)口減速機(jī)廠商舉薦的油品都沒(méi)有疑問(wèn)，但國(guó)產(chǎn)減速機(jī)廠商舉薦的潤(rùn)滑油少數(shù)則存在不合理的表象。一起，在用國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油替代進(jìn)口潤(rùn)滑油時(shí)下，存在替代不妥的情況。這種情況對(duì)減速機(jī)運(yùn)用壽數(shù)極為倒霉，因?yàn)槎虝r(shí)間((1年)內(nèi)，不憑借潤(rùn)滑油液分析技能，根柢無(wú)法看出用油不妥的構(gòu)成嚴(yán)重后果。因此，潤(rùn)滑油的選抒要致使?jié)M意的重視。
二、保證潤(rùn)滑油液的清潔度
減速機(jī)齒輪、軸承全流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜的厚度，在減速機(jī)、潤(rùn)滑油、外負(fù)荷己定的情況下，其油膜厚度也是安穩(wěn)的，多在數(shù)微米至數(shù)十微米之間，減速機(jī)正常運(yùn)用中發(fā)生的磨粒，以及外界污染物，均可以損壞油膜情況，加速相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損(這種情況以運(yùn)動(dòng)速度高的運(yùn)動(dòng)部件磨損為甚)，一起，因油膜構(gòu)成不良發(fā)生的部分高溫、高壓還會(huì)加速潤(rùn)滑油蛻變。因此，減少油中磨粒的數(shù)量，前進(jìn)潤(rùn)滑油液的清潔度，能大幅度地前進(jìn)潤(rùn)滑部件和潤(rùn)滑
油的運(yùn)用壽數(shù)。例:SKF軸承制造商經(jīng)過(guò)很多實(shí)驗(yàn)，深入研究了負(fù)荷，油液粘度，顆粒污染物等各種要素對(duì)軸承壽數(shù)的影響得出結(jié)論:即鏟除潤(rùn)滑油中2-5微米固體顆粒，滾動(dòng)軸承疲憊壽數(shù)可延伸到本來(lái)的10-50倍。因此，減少或控制油中異物數(shù)量，既可有用減少設(shè)備磨損，又能有用延伸潤(rùn)滑油的運(yùn)用壽數(shù)。
具體做法為:新參加的潤(rùn)滑油要防止污染;在用油要防止外界污染物(粉塵、水等)進(jìn)入油中;換油時(shí)完全清潔油箱;對(duì)重要設(shè)備或大中型減速機(jī)，可考慮加裝油過(guò)濾器，在線過(guò)濾潤(rùn)滑油;對(duì)清潔度需求高的設(shè)備，或不方便設(shè)備油過(guò)濾器的設(shè)備，可用高精度的濾油設(shè)備期過(guò)濾在用潤(rùn)滑油。
三、防止減速機(jī)潤(rùn)滑事端的發(fā)生
減速機(jī)可以因漏油而缺油干燒，也可以因水分、粉塵、料漿等進(jìn)入而加重磨損，呈現(xiàn)潤(rùn)滑事端。因此，要在點(diǎn)檢作業(yè)中守時(shí)檢查動(dòng)態(tài)密封點(diǎn)、透氣塞、油位改動(dòng)等情況，防外界污染物進(jìn)入減速機(jī)，防潤(rùn)滑不良和缺油干燒。對(duì)用冷卻水冷卻潤(rùn)滑油的，或露天蒸汽等環(huán)境下作業(yè)的減速機(jī)，還要加強(qiáng)潤(rùn)滑油進(jìn)水情況檢查，防止因進(jìn)水而構(gòu)成潤(rùn)滑事端。
四、守時(shí)監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油質(zhì)，做到“按質(zhì)換油”
在用潤(rùn)滑油可以因粉塵、水分等外界污染物的進(jìn)入湘污染，也可以因內(nèi)部磨粒的增加減速常等味因此老化蛻變，致使?jié)檌}}油提早作廢，也可以因清潔度的提而延一長(zhǎng)使川壽數(shù)。因此，某用定明換油方式就不能適應(yīng)設(shè)各處理的需求。機(jī)時(shí)守時(shí)展開(kāi)i1'tl滑油的取樣分析，有利十及時(shí)知道潤(rùn)滑汕質(zhì)量改動(dòng)情況和發(fā)現(xiàn)應(yīng)作廢的潤(rùn)滑油，保證可靠潤(rùn)滑。對(duì)齒輪潤(rùn)滑油，如作業(yè)中有一項(xiàng)抵達(dá)下表標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)替換新油。
五、保證減速機(jī)潤(rùn)滑油作業(yè)在合理的溫度規(guī)劃
潤(rùn)滑油有其適合的作業(yè)溫度，過(guò)高或過(guò)低都倒霉于潤(rùn)滑。如齒輪和軸承在一5 0C的潤(rùn)滑油中作業(yè)比在3℃的潤(rùn)滑油中作業(yè)，磨損要增大10-12倍:而油溫度超越55-60℃時(shí)，油溫每升高5℃，油的氧化速度將前進(jìn)一倍。因此，對(duì)運(yùn)用礦物油潤(rùn)滑的一般減速機(jī)，一要防{日由溫度過(guò)低，一般高于傾點(diǎn);二要防止油溫過(guò)高，一般油溫不能超越80 0C。對(duì)油溫較低的設(shè)備，應(yīng)運(yùn)用加熱器。對(duì)油溫較高的減速機(jī)，應(yīng)采用控制油位，強(qiáng)行散熱等降溫方法。如我公司晶種槽減速機(jī)就采用了電扇強(qiáng)行降溫。